NASA与eVTOL制造商开始电动飞行测试活动,以交付飞行出租车

多年来,NASA一直在帮助SpaceX测试和认证下一代太空飞行,但是美国宇航局也在帮助下一代飞机开发商起步。NASA与eVTOL制造商开始电动飞行测试活动,以交付飞行出租车

据美国宇航局官方网站分享的文章称,美国国家航空航天局(NASA)宣布了“先进空中机动全国运动”的另外两名参与者后,启动了一项飞行试验运动。该运动是航天局正在部署的一项变革性举措,旨在将电动垂直起降(eVTOL)和其他新型新兴飞机纳入美国空域系统。

NASA开始进行下一代空域飞行测试

NASA正在与航空业的创新者和联邦航空局(FAA)建立合作伙伴关系,以测试,评估和认证下一代飞机。

Joby Aviation继续与美国代理商合作,eVTOL制造商Wisk和Alaka’I Technologies于本月初加入了角逐-Robb Report报道,这是一种具有未来派和氢动力的空中出租车。

NASA与eVTOL制造商开始电动飞行测试活动,以交付飞行出租车

eVTOL的制造商Wisk加入了NASA的下一代UAM测试活动。资料来源:小鹰

NASA,合作伙伴测试常规运营

新系列飞机的飞行测试将从12月开始,该测试称为“国家战役(NC)综合空转测试”,该测试涉及将直升机用作替代城市空中交通(UAM)车辆,以建立未来飞行数据的基准与行业合作伙伴进行测试。

直升机试飞“替代”下一代车辆

NC旨在测试多家公司的车辆和UAM空域制造商。第二个目标是了解城市、机场和美国一般的基础设施如何支持下一代客运和货物运送。

总部位于加利福尼亚州莫哈韦的Flight Research Inc.将借用贝尔OH-58C Kiowa直升机进行测试系列-Flight Research Inc.和FAA测试飞行员将在其中进行多次演习,作为UAM的“替代品”。

3月的最终测试将评估“端到端系统”

从加利福尼亚州NASA阿姆斯特朗飞行研究中心的三个测试飞行系列中收集的数据将分析城市环境将对未来飞行器带来的总体挑战。该分析涉及车辆特性,风况,该机构与第三方空域提供商的交互方式,飞行路径角度,直升机场,当今的FAA工具和导航系统等。

即将进行的一系列飞行测试应持续到明年年初。

试运行是NASA对飞行测试基础设施进行的测试,该基础设施包括范围安全性,仪表,空域集成和数据收集。随着NASA子系统的成熟,它们将在空运行系列的不同阶段进行测试,3月的最终测试将测试整个端到端系统。

美国宇航局演示以分析UAM噪声足迹

该项目旨在 “锚定和发展”–直升机扮演锚定的角色,代表了现今直升机飞行所需的FAA标准。从这些老化的标准出发,将使用新的行业模型进行测试,以达到eVTOL安全飞行所需的飞行轮廓。

美国联邦航空局研究飞行工程师戴夫·韦伯(Dave Webber)说:“这个行业和世界将看到我们不会创造新事物;我们正在发展标准,以便使城市空中交通成为一个可行的市场。”他也是该联合项目的车辆特性原理研究者。

美国宇航局和私人合作伙伴的一体化运作将使各方能够在飞行器在不同条件下进行进场和离场时收集飞机的数据。此外,这些演示将通过对下一代车辆的噪声足迹进行集体评估,帮助社区和地方政府加深对实体间运营的理解。

城市空中交通可能节省数万亿美元

Joby计划在2023年使一个城市空中网络投入使用。eVTOL制造商Lilium–计划在2025年其即将推出的电动汽车上市时,为其准备好一个运作良好的区域网络。

对许多人来说,UAM的概念仍然感觉过于科幻,无法认真对待,但城市生活的压力不断加快,需要新的快速出行解决方案。根据Robb Report的数据,到2050年,全球大约有65%的人口将生活在城市地区。此外,研究表明,美国将因道路不理想和公共交通不完善而损失1.2万亿美元的GDP。但是空中交通不需要道路,这意味着将大大减少对基础设施维护的需求。获取更多前沿科技信息访问:https://byteclicks.com

氢动力飞行的士即将到来

在美国国家航空航天局航空研究任务局的领导下,美国国家航空航天局项目包括加利福尼亚州的阿姆斯特朗和艾姆斯研究中心以及弗吉尼亚州的兰利研究中心。

随着第四次工业革命的飞速发展,下一代城市交通也在飞速发展–不是几十年或几年后,而是就在我们眼前。事实上,NASA与FAA、Lilium以及Wisk和Alaka’I Technologies公司的合作,将使氢动力飞行的士比我们想象的要早得多到来。

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