航空燃料电池推进系统

通用汽车和利勃海尔航空航天公司将联手开发用于飞机的氢燃料电池发电演示系统。两家公司将探索开发集成系统的可能性，根据商用飞机的性能和经济要求进行定制。

H3X正在建造世界上最轻的电力推进系统。该公司第一款产品是250kW（330HP）集成电动机驱动器，采用18kg（40lb）的包装。它将电动机，逆变器和齿轮箱组合为一个单元，从而为电动飞机（以及其他对质量敏感的应用）提供了超高功率密度的解决方案。

意大利米兰理工大学和荷兰代尔夫特理工大学的研究人员合作，设计出一种化学-电力组合推进系统，可用于火星宇航任务。

据外媒New Atlas报道，Reaction Engines和英国科技设施委员会（STFC）已经完成了一项关于使用氨作为喷气式航空燃料的实用性的概念研究。通过将Reaction Engines的热交换器技术与STFC的先进催化剂相结合，他们希望为未来的飞机生产出一种可持续的、低排放的推进系统。

2020年8月5日，德国宇航中心(Deutsches ZentrumfürLuft- und Raumfahrt; DLR)和MTU航空发动机公司在奥伯法芬霍芬签署了谅解备忘录，将共同开发和验证氢动力燃料电池推进系统，Do-228飞机作为该计划的飞行演示器。