零排放

据ainonline网站2021年10月4日刊文，国际航空运输协会（IATA）呼吁全球支持航空业环保倡议，包括290家航空公司在内的协会成员已在美国波士顿举办的年会上共同制定2050年净零碳排放目标，期望2050年的二氧化碳排放量达到2005年的一半。

随着各国监管部门要求减少城市车辆运输过程中产生的有害污染物排放，重型汽车电气化已成为人们热议的话题。AW最新特别报道探讨了欧七将如何形成，以及它对制造商意味着什么;加州监管机构是如何率先采用超低排放和零排放的;以及为什么排放目标将继续推动更清洁的内燃机项目。

虽然宣布承诺在未来几十年实现零排放的国家数量继续增加。但迄今为止各国政府的承诺——即使完全实现——远未达到到2050年将全球能源相关二氧化碳零排放，并使全球气温上升限制在1.5摄氏度的要求。

维也纳工业大学，正在研究一类特殊的矿物-钙钛矿，到目前为止，钙钛矿已被用作太阳能电池，阳极材料或电子部件，而不是催化性能。现在，维也纳工业大学的科学家已经成功地生产出一种特殊的钙钛矿，该钙钛矿非常适合用作将二氧化碳转化为其他有用物质（例如合成燃料）的催化剂。新型钙钛矿催化剂非常稳定，而且价格相对便宜，因此适合工业应用。

神户制钢株式会社（KOBELCO）成功地展示了将Midrex的HBI技术与神户制钢的高炉操作相结合可将高炉操作产生的CO 2排放量降低约20％的技术。演示测试于2020年10月在日本兵库县加古川工厂的大型高炉（4,844 m 3）进行了一个月的测试。

三井OSK Lines，Ltd.（MOL）加入了广泛的企业-学术伙伴关系，发起了一项名为“ Wind Hunter Project”的零排放计划，以寻求氢燃料和风能的新应用。

Rolls-Royce加入了联合国“零排放竞赛”计划，旨在引领弹性，包容性的净零碳排放在未来发挥领导作用。

普华永道(PwC)的最新研究发现，气候技术(climate tech)是2020年代风险投资的新领域。虽然就整体创投市场而言，气候科技还处于早期阶段（约占2019年总投资的6% ），但对该领域的投资正在快速增长：从2013年的4.18亿美元成长到2019年的163亿美元，是同期创投对人工智能投资增长速度的3倍，整体创投平均的5倍；且该期间创投和企业对气候科技的初期投资达到600亿美元。

空客公司首次推出了三种使用氢燃料零排放飞机概念，预计在2035年或之前投入使用。

国际智库能源过渡委员会（ETC）周三在一份报告中估计，要实现到本世纪中叶净零排放的目标，全球还需要每年1万亿到2万亿美元的新投资，相当于全球GDP的1-1.5%。