Redwood Materials正在回收旧电池获取稀土以应对中国的出口限制

特斯拉联合创始人JB Straubel创立的Redwood Materials公司通过回收旧电池获取稀土元素，以应对中国对稀土出口的限制。稀土元素是电动车（EV）制造中关键的组成部分，而中国的出口限制对全球供应链构成了挑战。

JB Straubel作为特斯拉的前首席技术官（CTO），在2017年创立了Redwood Materials。这家公司专注于锂离子电池的回收和再利用，旨在建立电动车和清洁能源产品的循环供应链。

稀土元素是一组17种金属，包括镧系元素（镧到镥）以及钪和钇。这些元素在电动车电机、电池和其他高科技设备中至关重要。中国是全球最大的稀土生产国和加工国，占全球产量的约60%，加工量接近90%。2025年4月，中国对某些稀土元素（如钐、钆、铽、镝、镥、钪和钇）实施了出口限制，作为对美国关税的回应，这进一步加剧了全球供应链的紧张局势。

Redwood Materials的使命是通过回收电池来回收关键材料，包括锂、钴、镍以及稀土元素。公司与多家电动车制造商和回收合作伙伴合作，例如与共享移动公司Lime的合作，回收其电动车和滑板车的电池。Redwood Materials正在利用这些电池来提取稀土矿物，以应对中国的出口限制。

Redwood Materials的网站列出了其回收的元素，包括电池材料中的关键成分，如锂、钴和镍，以及一些稀土元素，如镧（La）、铈（Ce）、镨（Pr）、钕（Nd）、钐（Sm）等。这些元素在电动车电池和电机中具有重要用途，尤其是钕和镨，用于制造永磁体。

Redwood Materials声称其回收过程可以将高达98%的电池材料重新投入供应链。根据其2024年的数据，公司已回收了20吉瓦时的电池材料，足以支持250,000辆电动车的生产。这表明其回收能力在规模上具有显著潜力，尤其是在稀土元素短缺的情况下。获取更多有价值信息 访问：https://byteclicks.com

回收稀土元素的经济和环境效益显著。相比于新开采的稀土，回收的稀土生产所需的二氧化碳排放量低至36%。这不仅有助于减少对中国的依赖，还能降低环境足迹。然而，回收稀土元素的技术挑战仍然存在，包括从小型电子部件中提取这些元素的成本和复杂性。获取更多有价值信息 访问：https://byteclicks.com

Redwood Materials的努力正值关键时刻，其回收策略被视为减少对中国的依赖的一种方式。公司的目标是到2030年将其生产能力扩大五倍，达到每年100吉瓦时的产能，这将显著增强其在全球稀土供应链中的角色。获取更多有价值信息 访问：https://byteclicks.com

尽管Redwood Materials的回收努力具有潜力，但仍存在争议。一些专家质疑回收稀土元素的经济可行性，因为这些元素在电池中的含量通常较低，提取成本较高。此外，中国的稀土加工能力仍然是全球市场的主导力量，短期内难以完全替代。