脱碳

美国能源部 (DOE) 将向7 个专注于钢铁生产脱碳机会的项目拨款3700 万美元，其中包括实现脱碳的创新制造技术；现有制造流程的电气化；克服在炼钢中利用氢的相关挑战；并解决回收过程中的废料污染物问题。

这份标题为“连接和5G让行业脱碳成为可能”的白皮书认为，通过5G网络基础设施实现的宽带蜂窝连接是碳减排，是强大且直接的推动因素。随着日益实现互联的供应链、运输和能源网络通过共享数据提高效率和生产力，继而优化系统实现更低碳排放，宽带蜂窝连接还具备推动脱碳工作转型加速的潜力。

美国铝业公司概述了技术路线图，以支持重塑铝工业以实现可持续未来的愿景。美铝路线图中的技术，包括一种新的、专有的消费后废料回收工艺，有可能使上游铝供应链的重要部分脱碳，并在碳受限的世界中提供竞争优势。

医疗部门的碳排放在增加:如果没有应对措施去控制碳排放量，到2050年全球的碳排放量将达到每年60亿吨，是2014年碳排放量的3倍。

本报告深入探究了能源与资源企业如何在未来十年加快脱碳进程，从而在2030年实现重要阶段性目标，涵盖化学品、石油及天然气、矿业及金属、电力、公共设施及可再生能源等领域。报告认为，以下四大E&R领域企业需要考虑不同脱碳战略，以实现自身的脱碳目标：

Technip Energies已推出T.EN的BlueH 2蓝色氢气生产技术，这是一套全套的深度脱碳且价格合理的制氢解决方案。凭借其在氢市场上超过50年的记录，Technip Energies正在将其作用扩展到低碳/无碳能源解决方案中。

美国国家可再生能源实验室（NREL）发布了全面的愿景，以实现交通运输的深度脱碳。这是一项基于跨领域研究和工程的战略，旨在使行业利益相关者，社区，政府机构和早期采用者能够实现其气候目标。

C-Zero Inc.是天然气脱碳领域的先驱，最近在Breakthrough Energy Ventures和Eni Next共同领导的A轮融资中筹集了1,150万美元，三菱重工（MHI）和AP Ventures参与了该轮融资。

2020年底，日本政府公布了脱碳路线图草案。其中不仅书面确认了“2050年实现净零排放”，还为海上风电、电动汽车等14个领域设定了不同的发展时间表，旨在通过技术创新和绿色投资的方式加速向低碳社会转型。

英国基础设施管理公司Network Rail发布了临时商业案例：牵引脱碳网络战略。该战略是应英国政府到2050年实现温室气体净零排放的目标而制定的。交通部要求到2035年苏格兰和2040年英格兰和威尔士取消所有使用燃油列车。

近日，欧盟氢能与燃料电池联合行动计划（FCH）发布《氢动力航空：到2050年氢技术、经济和气候影响》报告，评估了氢能在促进航空脱碳方面的潜力，提出了氢动力航空的研发路线图建议。报告指出，氢能可在未来经济低碳的航空动力中发挥核心作用，但需尽快加强研发和创新以实现这一潜力。为此，报告提出了到2050年的研究创新路线图及各阶段研发重点，以助力欧洲实现气候中性航空。

美国众议院气候危机专门委员会发布了一份报告，确立了到2050年在美国范围内实现全经济净零温室气体排放的目标。《气候危机行动计划》包括支持保持现有核电站的运转和呼吁国会支持先进核技术的发展。