可再生燃料

美国环境保护署 (EPA)根据可再生燃料标准 (RFS) 计划发布了最终规则，规定了 2023 年至 2025 年的生物燃料数量要求。最终规则还讨论了 EPA 监测 RFS 计划持续实施及其实施情况的意图。对国内炼油厂的影响。

Phillips 66 Company 已经为从大豆油和菜籽油中提取的可再生汽油申请了三个加州低碳燃料标准 (LCFS) Tier 2 燃料途径。碳强度范围从 58.48 gCO 2 e/MJ 到 63.35 gCO 2 e/MJ，具体取决于原料和运输机制。

美国环境保护署 (EPA)针对未来一到三年的可再生燃料标准 (RFS) 下所需的生物燃料数量以及对该计划的一系列修改发布了多部分提案。该机构正在征求公众对该提案的意见，以帮助在未来几年制定 RFS 计划。

美国能源部太平洋西北国家实验室的一个研究小组已经开发出新工艺无需添加剂从废水中去除生物燃料污染物，该工艺产生氢气为其自身运行提供燃料。PNNL 的电催化氧化燃料回收系统同时将被认为不可回收的稀释“废”碳转化为有价值的化学品，同时产生有用的氢气。由可再生能源提供动力使该过程碳中和甚至潜在的碳负。这将通往可再生燃料的道路变得更加容易。

Kinder Morgan 是北美最大的能源基础设施公司之一，正在与可再生和循环解决方案的领先供应商之一 Neste 合作，在美国创建一个首屈一指的国内原材料储存和物流中心，支持增加可再生柴油的产量、可持续航空燃料和聚合物和化学品的可再生原料。

Gevo Inc.和HCS Group GmbH签署了项目谅解备忘录（MOU），将在HCS集团位于德国Speyer的基地开发和建设开发一个可再生碳氢化合物设施，该设施将采用Gevo的低碳可持续航空燃料（SAF）技术：醇-喷气合成石蜡煤油。

美国国家科学，工程和医学研究院正在成立一个委员会，该委员会将对美国低碳运输燃料的生命周期分析（LCA）的当前方法进行研究。

熔盐反应堆可能是未来的无碳绿色能源，它们的运行成本已经低于煤电厂。

霍尼韦尔Ecofining工艺装置将可再生燃料生产提高一倍以上，Diamond Green Diesel工厂将不可食用的油和其他废脂肪转化为高质量的可再生柴油。当第二套设施于2021年竣工时，Diamond Green Diesel设施将具有每年生产6.75亿加仑可再生柴油燃料的能力。

香港中文大学 [简称中大] 生命科学学院研究团队成功研发从细菌提取酶类的生物催化剂新技术，可以减低生物酶的生产成本及增加其稳定性，从而降低制作生物柴油的门槛，有助推动这种较环保的燃料普及应用，减少石化燃料造成的污染。研究结果已刊登于《美国化学学会期刊》。