日本三家公司联合开发FST认证的热塑性蜂窝板

日本三家公司联合开发FST认证的热塑性蜂窝板

日本EconCore、TORAY 和Bostik公司联合开发出热塑性蜂窝芯夹芯板。该材料专为包括飞机内饰在内的大规模运输应用而开发,可在成本,可持续性和多功能性方面提高传统三明治夹层板。

这种新材料的表面采用TORAY公司增强热塑性层板,内部使用EconCore公司的热塑性蜂窝芯(具有FST认证的热塑性化学材料)以及Bostik公司的阻燃热塑性聚酯纤维网胶粘剂。

与传统的热固性材料相比,这种热塑性蜂窝芯夹芯板的生产效率极大提高,从几个小时减少到60秒钟。产品具有优异的防火、防烟、防毒性能,非常适用于公共交通领域,包括用作飞机内饰材料。此外,这种材料环保性能优异,易于回收、粉碎、重新加工,充分体现了可持续发展的新材料特征。

该开发代替了为基于传统三明治夹层的零件的更昂贵和劳动密集型制造提供可持续解决方案,例如酚醛预浸料皮和酚醛浸渍的芳族聚酰胺蜂窝芯。与据说需要长时间且昂贵的夹层部件处理和加工的热固性树脂相比,EconCore指出了其热塑性技术,据说该技术需要大约60秒钟才能形成所需的形状。除了缩短处理时间外,Econcore的热塑性蜂窝状表皮更具可持续性,可以轻松回收,切碎并重新用于复合材料中。

“我们对这次合作感到非常兴奋,特别是因为我们已经能够开发出一种可回收利用的可持续技术,并且该技术除汽车和运输应用之外,还具有在诸如铁路,航空或铁路等各种市场中使用的潜力。造船业。” EconCore首席运营官Tomasz Czarnecki说。“借助FST热塑性蜂窝技术,我们希望在两端节省成本;在连续生产的蜂窝状芯和面板中,以及在将夹层板快速,轻松,清洁地转换成轻质夹层部件中。”

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据两家公司称,虽然热塑性蜂窝状芯和表皮通常在EconCore的技术中相互焊接,但使用Bostik的粘合剂可以降低层压温度并简化工艺。此外,据说通常用于固化的传统酚醛树脂被该公司的阻燃网状胶粘剂取代,提供了一种独特的应用方式,Bostik认为这为生产轻质材料提供了新的可能性。

据报道,通过采用适用于轻质材料的清洁粘合工艺,EconCore的技术在所应用的热塑性材料类型方面也具有多种用途,从而可以进一步针对特定应用优化产品。

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