热塑性复合材料

西班牙马德里卡洛斯三世大学(UC3M)正在进行欧盟“地平线2020”（Horizon 2020）计划中的“热塑性复合材料的高温表征和建模”（HITCOMP）项目，主要研究热塑性材料在航空航天工业中的应用。

法国ESTIA-Compositadour公司发起的欧洲公司联盟（英国Heraeus Noblelight公司，德国Xelis公司和法国Cero公司）正在联合开发用于全尺寸热塑性飞机后端演示器的先进知识和制造解决方案，这项为期2.5年的“框架”（FRAMES）项目侧重于开发概念以及后机身和尾翼优化技术，通过研究刚性、复杂、双弯曲的纤维增强热塑性塑料结构的制造技术来支持“洁净天空”2计划。

日本EconCore、TORAY 和Bostik公司联合开发出热塑性蜂窝芯夹芯板。该材料专为包括飞机内饰在内的大规模运输应用而开发，可在成本，可持续性和多功能性方面提高传统三明治夹层板。

8月24日，位于美国康涅狄格州斯坦福德的Hexcel赫氏公司对外宣布，推出公司最新的HexAM®材料技术——HexPEKK®EM，它是一种具有导电性和高性能的碳纤维增强PEKK热塑性复合材料，并且基于3D打印增材制造技术加工，具有行业领先的性能。

热塑性复合材料（TPC）在航空领域并不陌生，但在过去几年中，商用飞机中的TPC用量达到了临界点。TPC用于夹板和托架小型零件或内饰组件已有一段时间，而且正逐渐进入大型飞机主结构，有望在未来的商用飞机中发挥更大的作用。