HyperPower超大功率下一代电动机有望推动超级高铁发展

澳大利亚科技公司HyperPower Pty Ltd公司的高性能电动机和电池组,目前正在西澳大利亚州进行终极测试,有望加速世界上正在进行的超高速飞行器开发工作。

HyperPower Pty Ltd的创始人兼董事总经理说:“有些公司正在与我们合作,希望将电机用于超高铁项目,” “世界上没有任何一家公司能像我们这样,实现航天工程级的功率、减重和充电率。”

HyperPower技术公司新开发的4个电动马达,驱动了顶级电动跑车。每个电机能够输出1000千瓦或约1341马力,这款电动跑车拥有5346马力的动力。这种电动马达型号是QFM-360-X,它是一个相对较小而紧凑的动力装置,能够产生一兆瓦或1000千瓦的功率,使其成为世界上第一台兆瓦级电动机.

尽管QFM-360-X是为赛车而设计的,但它也很适合非汽车和商业应用,如高速铁路运输。该电机的宽度不超过16.9英寸(430毫米),可以通过一个共同的轴单独运行或与多达10个单元串联运行,这样安排拥有了一个1万千瓦的动力单元。

而Top EV Racing公司成功地将四台QFM-360-X电机塞进了一台跑车底盘,总共产生了5346匹马力,从零到120英里/小时只需0.8秒,250英里/小时只需2.9秒,329英里/小时只需3.7秒。Top EV Racing的目标是打破现有的380英里/小时(612公里/小时)的陆上速度记录。如果它做到了,它将成为有史以来在地球上行驶的最快的四轮车辆。获取更多前沿科技信息访问:https://byteclicks.com

这种速度这几乎是音速的一半,该公司声称,驾驶员在加速和刹车时,可以分别体验到高达7.3G和负6.2G的加速度。而宇航员在火箭发射过程中,可以体验到高达3G的力道,所以不难想象这款全电动赛车的野蛮性。

hyperpower电动机

HyperPower电机与现在市场上的产品最大的不同在于能量密度,电动机和电池的制造旨在实现最大功率密度,电机的机械性能非常耐用。

电池方面,显然也少不了快充技术的加持。HyperPower 设计研发的电池,致力于在 90 秒内充满 80% 的能量。尽管本质上还是锂离子,但电芯技术还是与市面上常见的锂电池有很大的不同。

展望零排放的未来,这种高功效和顺势转矩的特性,对卡车、汽车、航空、甚至采矿业都有极大的吸引力。

HyperPower高性能电机有非常的好的发展前景。不过目前仍存在一些技术挑战,如电池充电。正在使用的这项电池技术是与电池制造商进行合作的。其次是高能电池的安全问题,创始人Fragomeni说,赛车的两个电池组相当于22公斤TNT,因此必须拥有一个高度安全的环境,包括冷却系统和保护系统。围绕电动机和电池的整体运行安全性,公司已经申请多项专利技术。”

该公司最大目标市场可能是采矿业,公司的电机和电池技术创新在轻轨、采矿车辆和输送机上的新应用。Fragomeni先生说,卡车和汽车公司以及像空客这样的航空巨头也对新型电动机产生了兴趣。对于创新型技术永远都是有市场的,Fragomeni说,现在我们有更多的商业机会和空间,但是对于我们这种初创企业来说,更要保持一颗平常心,谨慎选择进入的领域,HyperPower 公司要把重点放在技术研发上。

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