氢燃料电池

韩国蔚山市近期推出了一项划时代的能源创新项目——“Yuldong With You”氢公寓综合体，这是世界上首个运用氢燃料电池来同时供应电力和热能的住宅区，标志着城市能源利用迈入了一个全新的阶段。这一创新不仅大幅削减了居民的能源成本，还为实现碳中和生活提供了可行的模式。

在当今世界，环境保护和可持续发展已经成为全球关注的焦点。为了应对环境挑战，人们正在寻找替代传统能源的清洁能源解决方案。其中，氢燃料电池作为一种高效、环保的能源转换技术，被认为是未来清洁能源的重要方向。

WAE Technologies (WAE)在 CENEX 低碳汽车 (LCV) 展上推出了超高性能氢燃料电池电动汽车平台 — EVRh。

尽管氢燃料是一种很有前景的化石燃料替代品，然而其发电依赖的催化剂主要由稀有昂贵的金属铂组成，这限制了氢燃料的广泛商业化。据16日发表于《自然·纳米技术》杂志的论文，美国加州大学洛杉矶分校研究人员报告了一种方法，使他们能够达到并超过美国能源部（DOE）设定的高催化剂性能、高稳定性和低铂使用率的目标。

悉尼科技大学 (UTS) 和昆士兰科技大学 (QUT) 的研究人员开发了一种新方法来改善固态氢燃料电池的充电时间。氢压缩气体是最常见的储氢形式，但它也可以以液态或固态储存。固态储氢，尤其是金属氢化物，之所以引起人们的兴趣，是因为它比压缩气体或液体更安全、更紧凑、成本更低，并且可以可逆地吸收和释放氢气。

香港科技大学(科大)的研究团队研发了一款崭新的氢燃料电池，不仅刷新了这种电池的最高耐久性记录，且更具成本效益，有助推动绿色能源的普及化及实现碳中和目标。

庄信万丰 (JM) 正在位于英国罗伊斯顿的现有工厂建设耗资8000万英镑（9600 万美元）的超级工厂，以扩大氢燃料电池组件的制造规模。今年早些时候，JM 宣布了一项更新的战略，其雄心是成为燃料电池和电解槽性能组件的市场领导者，目标是到 2024/25 年底氢技术销售额超过 2 亿英镑。

香港科技大学（HKUST）的研究人员开发出一种新型氢燃料电池催化剂，并制造出迄今最耐用且更具成本效益的氢燃料电池。研究人员开发的新型混合催化剂包含原子分散的铂、铁单原子和铂-铁纳米粒子，具有三个不同的反应活性位点，其催化活性比铂催化剂高3.7倍。

4月19日，德国H2Fly氢燃料电池航空应用项目表示，其研制的HY4四座氢燃料电池技术验证机飞行高度达到7230 英尺（2190米）的高度，认为这是氢燃料飞机的飞行高度新的世界记录。该机从斯图加特飞到约123公里外的腓特烈港市准备参加4月27日至4月30日举行的AERO欧洲通航展暨电动航空展，途中达到了这个飞行高度，本届航展也将是该机首次公开展示。

美国康奈尔大学（Cornell University）的研究人员发现，氮掺杂碳涂层涂覆的镍阳极可以催化氢燃料电池中的基本反应，其成本大幅低于目前使用的贵金属。研究人员设计了一种镍基阳极，是一个被氮掺杂碳外壳包围的实心镍核，当与钴锰阴极配对时，输出功率超过200毫瓦/平方厘米。

氢燃料电池是安全的，弥补可再生能源稳定性缺陷“氢能与燃料电池作为能源技术革命创新行动之一，在减排及能源结构转型中发挥着至关重要的作用。”叶思宇院士表示。

筑波大学的研究人员设计了一种使用磁通量传感器无创检测氢燃料电池何时出现故障状态的新方法，这项工作可能会带来可以提高燃料电池可靠性的技术，同时还可以显着减少汽车的碳足迹。

氢燃料电池可以有效地为汽车、发电机甚至航天器提供动力，并且温室气体排放量最少——是内燃机和其他污染能源形式的有前途的可再生替代品。但是燃料电池仍然非常昂贵，因为它们依靠铂和其他贵金属来保持其电化学反应的高效运行。

韩国科学技术研究院(KIST)12月7日表示，氢气和燃料电池研究中心(Hydrogen and Fuel Cell Research Center)柳成钟(音)博士研究组利用用于半导体制造的金属薄膜沉积技术”Sputter工艺”，通过物理方法成功合成氢燃料电池的核心催化剂金属纳米粒子。 此次研究结果刊登在纳米粒子领域国际学术期刊《Nano Today》的最新一期上。

近日，日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）宣布将在“燃料电池大规模扩展应用产学研协同攻关项目”框架下，2021年投入66.7亿日元支持3个子项目共24个研发主题，推进氢燃料电池研发以进一步增强日本的技术竞争力，在全球市场建立稳固地位。

德国选举将影响氢燃料车未来，可能带动电池与电动车产业的洗牌。

近年来，燃料电池产业迅猛发展，全球燃料电池出货量不断增加。从燃料电池类型看，质子交换膜燃料电池发展最为迅速。在 2009~2018 年 10 年间，质子交换膜 燃料电池出货量从 60MW 增长至 589MW，年均增长率达 到 29%，2015~2018 年的年均增长率达到 69%，增长规模远超过其他种类燃料电池。

东芝开发出了体积和重量比此前减少2成的氢燃料电池产品。新产品可将最多100台结合起来发电，能以1万千瓦的装机容量应对工厂和办公室的电力需求。通过小型化，设备的制造成本也减少6成。再加上大容量化，有助于氢发电的普及。

韩国科学新闻媒体“HelloDD”报道 ，韩国科学技术研究院（KIST）、韩国科学技术院（KAIST）及仁荷大学经过共同研究，利用超微复刻创新技术开发出新型“铂纳米级电极”，可使氢燃料电池使用时间提高数倍。

总部位于美国加州的绿色能源初创企业HyPoint公司和飞机开发商Piasecki飞机集团8月24日宣布了多阶段合作协议，将联合开发可定制的应用于电动垂直起降飞行器（eVTOL）的零碳排放氢燃料电池系统，并取得美国联邦航空管理局（FAA）FAA的认证，向全球的eVTOL市场供应。

ZeroAvia 于去年年底开始开发用于 19 座飞机的 600 kW氢燃料电池动力系统后，ZeroAvia实现了 HyFlyer II 计划的第一个重要里程碑。地面测试涉及 ZeroAvia 的 600 kW 航空动力系统 (ZA-600)。