5GAA发布车联网2030年新路线图

5GAA发布车联网2030年新路线图

车联网已经成为我们日常生活的一部分。移动通信技术的不断发展,为汽车行业打开了许多新的可能性。

5G技术是实现全面车联网的关键要素。远程和短距离连接的结合为安全性和最佳交通效率提供了最佳设置。 

驾驶员和乘客期望持续的连接性,而移动网络的覆盖范围对于任何计划部署都是至关重要的。此外,道路运营商在实现道路数字化方面发挥着至关重要的作用。所有计划中都应包括自行车,行人和机动车道路使用,还需要更高的交通安全性和效率。 

协作是加快发展步伐的关键时期,由于所有行业合作伙伴之间的协作,C-V2X路线图将有助于使汽车行业中完全连接的协作成为现实。5G汽车协会正在领导这项合作,朝着成功的车联网迈进。 

到2020年,全球将近2亿辆联网汽车在道路上行驶,并且越来越多的能够通过蜂窝网络交换交通和路况信息,为5G联网驾驶奠定了坚实的基础。

5G汽车协会(5GAA)预计,到2022和2023,车辆对V2X的大规模部署,将提高交通效率和交通安全。

5GAA是一个跨产业合作的联盟包括三十三名成员,其中八名为创始成员(奥迪、宝马、戴姆勒、爱立信、华为、因特尔、诺基亚、高通)。5GAA从事开发、验证和推广Cellular-V2X解决决方案,并通过推动基于Cellular-V2X的自动驾驶方案的标准化和加速商业应用的进程以及全球市场渗透率来满足市场对车联网和道路安全的需求。同时5GAA推动将Cellular-V2X集成到智慧城市、智能交通系统中。

基于C-V2X直接通信V2V / I / P(车对车/基础设施/行人)的频谱需求 

5GAA发布车联网2030年新路线图

根据最新公布的5GAA白皮书,一个关于自动驾驶,连接技术和无线电频谱需求有远见的路线图,Further在未来几年的进步会围绕5G-V2X使用情况进行更有效和安全的驾驶。 

白皮书重点介绍了一些必要的端到端V2X应用程序,这些应用程序考虑了必要的技术发展,行业就绪性和频谱需求。

5GAA已开发出先进的驾驶用例,例如协同操纵和传感器共享,同时采用了蜂窝车辆对一切(C-V2X)标准,并提供了所需的技术和设备。这些为高级驾驶在全球范围内的形成提供了切实考虑。 

5GAA首席技术官Maxime Flament表示:“要成功实现这一目标,就必须让所有行业利益相关者参与其中,包括电信和汽车行业。只有这样,才能确保新的商机和必要的投资来推动这一生态系统。”

在2020年至2030年之间部署C-V2X用例

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2020年至2030年之间大规模部署C-V2X用例的预期时间表/ 来源:5GAA 

从现在到2024年,连接的数字道路基础设施将为实时或动态交通更新,危险警告和高清地图服务铺平道路。

从2025年起,5GAA预计将大规模推出由车辆连通性支持的更高级的自动驾驶和安全用例。预计将从2026年开始提供其他自动驾驶功能。

到2026年,先进的车对车(V2V)协作将进一步推动自动驾驶的发展,包括共享传感器数据和协作操纵。

为了完全支持这一演进,5GAA呼吁国家和地区主管部门为目标低频段和中频段的移动通信网络提供足够的无线电频谱。 

此外,它建议统一使用5855-5925 MHz频带,以在更广泛的国际数字交通生态系统内的道路用户与路边基础设施之间进行通信。

根据白皮书,一些启用5G的应用可能难以实现,而另一些应用将变得更容易,并为未来提供宝贵的经验教训:例如自动代客泊车和遥控驾驶将开放跨边界的更安全和可互操作的车联网汽车应用之门。”

5G V2X到2030年路线图

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根据5GAA的说法,为了提供端到端V2X服务并释放车辆连接的真正价值,路线图的实现将需要: 

  • 足够的频谱用于5.9 GHz的短程直接通信
  • 沿途移动网络高覆盖率
  •  除了当前确定用于国际移动通信(IMT)的频段外,用于基于移动网络的通信与服务无关的足够的移动网络频谱

5G实际期望是,它可以更好地利用无线电频谱,提高移动网络的覆盖范围和安全性,同时为公民和消费者带来环境利益。因此,对于所有参与者来说,实现2030年的共同目标至关重要。 

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