新研究确定最重要的全球供应链环节

在当今的全球经济中，商品的生产依赖于世界各地许多贸易伙伴的投入。公司和政府需要更深入地了解全球价值链，以降低成本，维持有利可图的生产系统，并预测全球供应链中断的连锁反应。

伊利诺伊大学的应用经济学家开发了一种新模型，用于深入分析国家和行业之间的全球供应链联系，提供了丰富的工具，可为世界各地的企业和决策者提供宝贵的见解。

整个供应链系统的协调变得越来越复杂，并且在整个过程的任何阶段都对中断敏感。如果您的供应链中只有一个要素缺失，它将对整个行业产生连锁反应，这方面的一个例子是全球半导体短缺，最近这迫使美国汽车制造商停产。

研究人员从一种广泛使用的经济增长模型开始，即转移份额分解，并将其组成部分扩展到包括区域间和部门间的联系。这使得他们能够针对每个工业部门和每个国家，确定相关部门的增长是由于国内层面的供应链联动还是国际层面的联动。后者可以进一步划分为与贸易协定伙伴（如美国的北美自由贸易协定）和世界其他国家的联系，突出贸易协定的好处。

传统的转移份额分解包括有关行业结构变化以及特定地区特征（例如税收，法规或劳动力特征）的信息。但这不包括不同地区或不同行业之间的联系。

在本研究中，Dall’Erba和Montania将其模型应用于欧盟中的国家与部门之间的联系，从而可以比较三个层次的联系-国内，欧盟内部以及与世界其他地方的联系，并确定哪些层次对每个部门最重要。从1995年到2006年，该分析涵盖了15个国家/地区的35个工业部门。

总的来说，研究人员发现最重要的联系是欧盟贸易伙伴之间的联系；第二重要的是国内联系；最不重要的联系是与世界其他地区的联系。他们强调，不同部门和国家的结果有所不同。例如，制造一辆法国汽车的供应链联系与制造一辆德国汽车的供应链联系是不同的。他们的多动态模型可以为每个国家和部门的组合提供详细的、具体的信息，以满足先发制人、量身定做的规划和政策制定的需要。

了解哪种类型的联系对于你的产品或你的部门来说是最重要的，这对于地方政府、公司和生产商来说都是非常有用的，因为你可以制定更好的计划来实现你的部门的预期增长，你还可以在与部门之间建立紧密联系的地区促进贸易和外交关系。

这些信息可以帮助国家和行业防范供应链中断。这些可能以多种形式发生，从干旱或地震等自然灾害到政治动荡、贸易战，甚至全球大流行病。例如，随着2020年航空旅行需求的下降，航空企业经历了极端的中断，这意味着波音和空客都大幅减产，从机身到安全带的多个飞机零部件制造公司也是如此。获取更多前沿科技 研究访问：https://byteclicks.com