俄罗斯正在使用增强现实技术生产Su-57战斗机

最近出现的视频显示，俄罗斯的Su-57 Felon新一代战斗机的生产线上的工人使用增强现实技术来协助飞机的组装。虽然尚不清楚该技术是否已在使用中，还是仍在开发中，但它显示了Felon制造过程中迄今为止从未见过的复杂程度。

这两个视频的日期为2020年3月24日，但今天已发布到YouTube，并由The Dead District博客引起了我们的注意。它们揭示了位于俄罗斯远东地区的联合飞机公司阿穆尔河畔科姆索莫尔斯克航空工厂（简称KnAAZ）的苏-57战斗机装配线通过符合增强现实（AR）的头盔观看时的样子。AR技术可以提供真实世界环境的交互体验，并将计算机生成的感知信息进行叠加，为用户提供虚拟和真实物体的结合。

在这种情况下，AR似乎是利用附着在各种主要苏-57组件上的二维码工作的，然后由技术人员扫描。这又会调用相应的AR算法，将各种子组件和部件的数字生成图像叠加起来，向工人展示不同部件的去向。以这种方式采用二维码并不是什么新鲜事–事实上，早在上世纪90年代中期，二维码就被首次用于促进日本汽车行业的生产流程。

比如在下面直接看到的视频中，我们看到了一个AR版的苏-57主底架叠加在中央机身 “炮筒 “的相应实景部分。此外，还包括虚拟的电缆和连接器，以及各种内部铆钉和连接点，指出每个项目需要安装的位置。一个AR创建的触摸屏菜单允许用户选择不同的选项，大概是为了指导他们完成复杂生产过程的不同阶段，以及安全建议和其他相关信息。

美国生产的F-35 Lightning II使用了类似的非AR方法，其中一系列投影仪向技术人员展示了技术人员在哪里放置螺钉和其他配件，这个过程中您可以在此处观看。最终，俄罗斯和美国的方法都有助于确保所制造的隐形喷气机的制造达到最高标准。虽然对于更传统的飞机来说可能没什么大不了的，但是错误地敲打了一个螺丝孔，或将螺丝或其他配件安装在错误的孔中，或稍稍偏离中心，有可能使飞机的表面不完全平齐，在这个过程中降低了它的低可见特性。

在视频的某一部分，我们也看到了用户界面，采用的是遮阳板式的头戴式耳机，而不是现在AR领域也有的真正轻量化的眼镜。不过，既然生产线上的工人往往习惯于佩戴某种护目镜或安全眼镜，那么再加一层这样的眼镜应该不会有太大的不便。这样做的结果应该也会使生产线更接近于无纸化的工作环境，减少对传统说明书和蓝图的要求。虽然视频展示的是这个AR系统的视觉方面，但应该也为用户提供同步的听觉输入。

还值得注意的是，视频制作方式已导致虚拟图像叠加到现实环境中的准确性有所下降。根据该说明，这是由于摄像机之间相对于眼镜的投影显示的校准不匹配。例如，在显示虚拟铆钉与其实际位置相比未对齐的序列中，这是显而易见的。

视频可能显示了Su-57的“装配线调试”的一部分，今年早些时候有报道说，该生产线已进行了优化以提高效率，“包括对准线的转移”。和交付区域，从另一个车间到装配车间。” 这表明这里看到的AR技术可能是在生产线的重新配置期间使用的，并且不一定是组装过程的常规部分。

但是，视频显示了将AR用作组装过程的基本部分的潜力。例如，这可能会导致更高的效率和更高的生产率，从而有助于突出显示任何潜在的材料缺陷并简化处理。这也将是教导新员工的宝贵工具。回到F-35程序，这是一个明显的事实，在没有提供所需精度水平的机器人系统的情况下，许多早期生产工作必须手工完成。此后，洛克希德·马丁公司及其合作伙伴开发了全新的机器人制造系统，以帮助加快F-35的生产。 获取更多前沿科技信息访问：https://byteclicks.com

Su-57在KnAAZ工厂的生产可以追溯到很久以前，Sukhoi早在2003年就从俄罗斯国防部获得了一份合同，用于建造和测试原始T-50原型机。