航空生物燃料

作为发起可持续航空燃料 (SAF) 大挑战以在 2050年前实现航空业脱碳的白宫圆桌会议的一部分，美国能源部 (DOE)宣布为专注于低成本的项目提供 6470 万美元的资金开发有效的低碳生物燃料。这些投资将推动技术发展，以替代用于重型运输工具（如飞机和轮船）的石油燃料。

据外媒报道，一种叫做菥蓂的普通杂草，通常被称为“臭草”，可能是一种对环境要求较低的环保航空生物燃料的解决方案。根据俄亥俄州立大学的一项新研究，菥蓂是一种低需求的作物，与其他生物燃料作物相比，需要更少的杀虫剂和肥料。

Gevo Inc.和HCS Group GmbH签署了项目谅解备忘录（MOU），将在HCS集团位于德国Speyer的基地开发和建设开发一个可再生碳氢化合物设施，该设施将采用Gevo的低碳可持续航空燃料（SAF）技术：醇-喷气合成石蜡煤油。

新的太空创业公司bluShift希望为小型卫星发射市场带来一种新的推进剂，即以生物衍生火箭燃料。这些燃料与传统燃料的不同之处在于，它们在处理过程中具有安全优势，在生产和使用过程中具有生态优势。

伦敦帝国理工学院的研究人员已经开发出一种基于膜的提取系统，用于生产生物燃料，该系统使用的能量不到目前工艺水平的25％，生产的生物燃料的纯度是其的十倍，纯度超过99.5％。该研究发表在RSC杂志《能源与环境科学》上。

霍尼韦尔Ecofining工艺装置将可再生燃料生产提高一倍以上，Diamond Green Diesel工厂将不可食用的油和其他废脂肪转化为高质量的可再生柴油。当第二套设施于2021年竣工时，Diamond Green Diesel设施将具有每年生产6.75亿加仑可再生柴油燃料的能力。

韩国的一个研究小组已经开发出一种关键技术，用于大规模生产航空生物燃料。该团队由韩国科学技术研究院清洁能源研究中心的Jeong-Myeong Ha博士领导，宣布成功开发出一种可用于从木材废料中大规模生产航空生物燃料的技术。这项技术降低木材废料木质素油粘度，具有很大的工业应用潜力。通过航空生物燃料大规模生产可替代石油燃料和减少温室气体排放的潜力。