激光雷达传感器

索尼推出全球最小、最轻的激光雷达深度传感器

韩国浦项科技大学开发出一种具有360°视角的固定式激光雷达传感器。该型激光雷达传感器由超表面光学器件制成，厚度仅为人类头发丝直径的千分之一。

据海外媒体报道，东芝发布了新型激光雷达，与该公司2021年6月推出的上一款激光雷达相比，新型激光雷达投影装置的尺寸缩小了四分之三。资料显示，新款激光雷达使用两个新的投影仪单元，体积仅为206立方厘米，可轻松放于手掌；其测距范围扩大至300米，图像分辨率为1200×84像素。

传感器在汽车行业有很长的发展历史，最早出现在上世纪50年代，用于基本应用，如油压警示灯。今天，他们应用于各种感知系统：从标准的停车辅助到智能巡航控制功能等等（特斯拉，通用汽车等都提供这些技术）。

为了赢得未来“空中信息战争”的胜利，英国准备在其新型战斗机上采用一个未来主义主题，使得下一代战机“暴风雪”能够在一秒钟内处理一座城市数据。应用于“暴风雪”战机上号称能够在一秒钟内处理一座城市数据的雷达技术，被视为解决战场不断变化的关键。

制造英国 “暴风雪”第六代战斗机的公司透露了他们即将采用的一些技术概念，包括设计成每秒处理数据量与一座城市互联网流量一样多的雷达系统。正在为英国皇家空军(RAF)开发的”暴风雪”将是首批第六代战斗机之一。它的设计是为了从21世纪30年代中期开始补充目前的作战飞行器的技术空挡，如F-35 “闪电II”和 “台风”战斗机，直到这些战机在21世纪40年代退役。

高性能固态LiDAR传感器和感知软件的提供商Innoviz Technologies正在推出下一代激光雷达传感器：InnovizTwo。新型高性能汽车级LiDAR传感器以较低的成本为所有级别的自动驾驶提供了功能全面的解决方案。