氢燃料电池汽车

WAE Technologies (WAE)在 CENEX 低碳汽车 (LCV) 展上推出了超高性能氢燃料电池电动汽车平台 — EVRh。

德国选举将影响氢燃料车未来，可能带动电池与电动车产业的洗牌。

近年来，燃料电池产业迅猛发展，全球燃料电池出货量不断增加。从燃料电池类型看，质子交换膜燃料电池发展最为迅速。在 2009~2018 年 10 年间，质子交换膜 燃料电池出货量从 60MW 增长至 589MW，年均增长率达 到 29%，2015~2018 年的年均增长率达到 69%，增长规模远超过其他种类燃料电池。

2020年11月研究机构IDTechEx才发表氢燃料电池电动车将面临商业化失败的命运。才不过半年多的时间，另外一家研究机构Information Trends提出，有了大量的氢燃料基础设施的出现，氢燃料电池轿车市场已经准备好起飞了。该研究为氢燃料电池车和SUV的未来成长，提供了明确的证明。

2020年，能源部（DOE）的氢燃料电池技术办公室（HFTO）成立了Mill Mile燃料电池卡车联合会（M 2 FCT），以抓住重型车辆（HDV）市场中潜在的燃料电池机会。

正当特斯拉引领采用锂离子电池的电动车往市场前进之际，日本的丰田、韩国的现代汽车以及中国安徽明天氢能科技公司正努力往氢燃料车（Hydrogen car）的目标前进。

在零排放目标之下，除了对于乘用车电动平台的开发，戴姆勒也致力于新能源卡车的开发。日前，奔驰发布了全新氢燃料电池概念卡车——GenH2。按照计划，新车将在2023年启动客户测试，并在2025年后实现量产。

丹麦科学家开发了一种廉价新型催化剂。使氢能汽车发展驶入快车道。这可能会对汽车行业产生重要影响。相关研究结果发表在《自然材料》杂志上。