新型空气动力学旋翼头

劳伦斯利弗莫尔国家实验室 (LLNL) 的工程师使用风洞测量和计算流体动力学模拟证明，空气动力学集成的车辆形状可减少侧风中的车身轴阻力，产生较大的负前压，有效地“拉”车辆向前逆风，很像一艘帆船。

来自慕尼黑工业大学（TUM）和空客直升机公司（AH）的一个国际科学家团队正在努力创造一种空气动力学解决方案，以提高直升机的速度，最大限度地减少碳排放，并降低噪音。科学家制造的新型空气动力学旋翼头使直升机以248英里/小时的速度飞行。