新型空气动力学旋翼头使直升机以248英里/小时的速度飞行

来自慕尼黑工业大学（TUM）和空客直升机公司（AH）的一个国际科学家团队正在努力创造一种空气动力学解决方案，以提高直升机的速度，最大限度地减少碳排放，并降低噪音。科学家制造的新型空气动力学旋翼头使直升机以248英里/小时的速度飞行。

该团队为RACER演示机设计了一种 “空气动力学形状优化的旋翼头全整流罩”。

Rapid And Cost-Effective Rotorcraft，即RACER，将帮助该团队制造出一种前向飞行速度可达248英里/小时（400公里/小时）的飞机，它还比目前的直升机更安静、更环保。

直升机能够从普通飞机不一定能到达的地方起降。但是，当代的直升机消耗的能量比较大，而且在前行飞行的过程中，飞行速度也不如飞机。这一切都归结于直升机的旋翼，旋翼可以协助直升机进行垂直起降，以及在飞行过程中的稳定性，但在巡航模式下，旋翼最终会产生更大的阻力。

这也是团队希望更新的地方，这样直升机的新型旋翼有助于提高整架飞机的空气动力学和效能，并降低噪音水平和排放。

新型旋翼头整流罩

TUM和AH团队已经为旋翼头开发了一种空气动力学整流罩，因为这部分和机身是直升机巡航时产生阻力最大的部分。

减少机身阻力已经被扩展到最大能力，但直到现在还没有开发出对旋翼头进行空气动力学优化的全整流罩。

而这是因为这是一个极其复杂的挑战，该团队指出，这就是为什么科学家们将这种复杂的空气动力学过程与现代软件和计算相结合的原因。

Pölzlbauer设计了新的转子头的形状，该形状可以使气流保持尽可能长的附着时间，以最大程度地减少湍流。

该团队下一步将生产旋翼头整流罩，并在飞行演示机上进行测试。

改进直升机的功能将不断推动飞机发挥其最佳能力，并进一步扩大其在任务中的用途。获取更多前沿科技 研究访问：https://byteclicks.com