在快速城市化和交通拥堵加剧的时代，一项开创性的研究提出了变革性的空中交通解决方案。该研究聚焦于先进空中交通（AAM），展示了一种新颖的多智能体强化学习（MARL）方法，以有效管理日益增长的空中出行需求，尤其是在人口密集的城市地区。
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为了使未来出行方式，例如城市空中出行（UAM）成为现实，必须提高燃油效率并减少碳排放，这就需要开发具有优异物理性能和可回收性的新材料。自增强复合材料（SRC）价格便宜、重量轻，并且由于增强材料和基材由相同材料组成，因此在处理和回收方面具有优势。因此，它作为替代飞机上使用的碳纤维增强复合材料的下一代复合材料而受到关注。
FAA上周发布了一份更新的针对城市空中交通（UAM）的空管和运行程序变更的运行概念政策规划（UAM ConOps v2.0），以适应未来的先进空中交通 (AAM) 运行，为FAA、NASA和业界提供一个共同的参考框架，以帮助指导他们的研究和决策。
不可讳言，飞行汽车将在未来的交通运输中发挥巨大作用。根据目前最新预测，到了2024年飞行汽车时代即将到来。也就是说，未来短短两年之内，人们将开始在主要城市看到飞行汽车载客。根据判断，空中出租车将构成一个价值数千亿美元的产业。
6月30日，欧洲航空安全局 (EASA)公布了城市空中出租车(air taxi)运行规则提案，这是全球发布的首个此类规则的综合提案。该框架文件目前处于公众咨询期，9月30日截至。
美国宇航局（NASA）计划开展的先进空中交通（AAM）项目的目标是实现自主化，这对AAM的未来至关重要。因为许多飞行器将集成多种算法，以帮助飞行器飞行和执行任务。这些软件将执行空域通信、飞行路径管理、与其他飞行器的避让，以及采用在繁忙空域运行所需的更多技术。
2月17日，韩国国土交通省主办、韩国航空航天研究所（KARI）承办的城市空中交通 (UAM) 大挑战项目正式发布，简称“K-UAM大挑战计划”。该项目目前有包括现代汽车集团、大韩航空公司、NASA、美国Joby Aviation电动飞机公司、德国Volocopter电动飞机公司和英国Skyport起降场公司在内的 124 家企业参与。
韩国韩华集团下属的飞机零部件制造企业韩华宇航1月3日宣布，被韩国能源技术评估和规划研究所选中来负责牵头进行用于城市空中交通（UAM）的氢燃料电池系统研究和测试，目标是到 2025 年提高该项核心技术产品的性能和减轻系统重量。该研究项目为期四年，预算为210 亿韩元（1700 万美元）。
根据 eVTOL.com 的一份报告，总部位于英国的 eVTOL 初创公司 Bellwether Industries 在迪拜成功完成了其双座Volar 飞机汽车原型的首次无绳试飞。
在我们对空中出租车的所有报道中，包括机翼设计、推进技术、飞行耐力、最高速度，我们肯定没有遇到过像这个名为PHRACTYL 前卫的东西。乍一看这就像一只长出一对螺旋桨的鸟。
一份新闻声明显示，飞行出租车公司Lilium和瑞典/瑞士科技跨国公司ABB宣布合作，他们将为eVTOL飞机开发一种超快速充电系统，这将使其增加在空中运送乘客的时间。
随着空中客车“下一代”城市空中交通（UAM）解决方案的推出，该公司制造小型“飞行出租车”的梦想更接近现实。该公司将很快推出低噪音电动垂直起降飞机VTOL CityAirbus。
13 家公司和一所大学已与 NASA 的高级空中机动性 (AAM) 项目签署了协议，以继续努力将空中出租车、货运飞机和其他新的飞行器概念等城市空中交通整合到国家空域系统中。
城市空中交通工具（Urban Air Mobility Vehicles），如飞行出租车，可能会创造新的、更快速和方便的旅行模式。但是并非所有人都喜欢成千上万的飞行车在他们头上嗡嗡作响。
2020年3月15日，SAE International宣布推出SAE MobilityRxiv™预印本服务。这是一款专为移动和交通行业提供英文预印本共享服务的免费的在线预印本服务器。该服务器允许作者上传并分享手稿，如初步的、未发表的、不考虑发表的、未被同行评审的研究论文、白皮书和学位论文。而用户可以根据论文发布的许可声明来免费浏览、下载和引用论文。
德国飞机开发商Volocopter又获得2亿欧元D轮融资，总投资额达到3.22亿欧元。公司将进一步推进VoloCity电动垂直起降（eVTOL）飞机产品通过相关国家民航管理机构认证的工作，以使其成为第一种获得认证，且满足城市空中交通（UAM）服务要求的电动城市空中出租平台。
