近年来，有机无机杂化钙钛矿太阳能电池发展迅速，其光电转化效率从3.8%发展到目前25.5%的认证效率，被视为最具有应用潜力的新型高效率太阳能电池之一。虽然钙钛矿太阳能电池具有较高光电转换效率，可与多晶硅薄膜电池媲美，但电池的长期稳定性未达到商业化要求。此外，传统的低温溶液法可便利地制备钙钛矿薄膜，但制备出的钙钛矿通常是多晶薄膜，易在晶界或表面产生针孔和缺陷。产生的缺陷可捕获光生载流子，限制载流子的扩散，降低载流子的寿命，还会引起离子迁移和扩散，最终导致器件稳定性和效率下降。
美国斯坦福大学著名未来学家托尼·西巴（Tony Seba）领导的一团队表示，未来十年，世界大部分地区都可实现“100%的风能、太阳能和电网储能”的能源转型，他们称这是能源行业迄今为止最快、最深刻、最寓意深远的“颠覆”（disruptions）。
自从2009年首次描述了钙钛矿太阳能电池以来，它们已经取得了飞跃式的发展，在最近的设计中，效率从4%左右提高到了20%甚至更高的水平。然而，有一个缺点是，这种电池不稳定，佛罗里达州立大学的科学家们已经向解决这个问题迈出了一步，他们采用了一种新设计，加入了一种有机颜料来保持正常运行。
三井OSK Lines，Ltd.（MOL）加入了广泛的企业-学术伙伴关系，发起了一项名为“ Wind Hunter Project”的零排放计划，以寻求氢燃料和风能的新应用。
英国的Dogger Bank风电场是一个即将成为世界上最大的海上风电场，该项目正在推进中。该项目是SSE Renewables和挪威能源大公司Equinor各占一半的合资企业，Equinor最近宣布签署了为该场融资的协议。该项目将位于英格兰东北部沿海，总容量为3.6千兆瓦（GW），足以为英国450万户家庭每年提供电力。
了解粒子如何通过设备传播对于提高太阳能电池的效率至关重要。KAUST研究人员与国际科学家团队合作，现已制定了一套设计指南指导改善太阳能电池性能，以增强分子材料性能。
大众汽车用废弃食用油提炼的燃料为物流运输车辆提供燃料，2020年11月中旬，第一次用这种油为汽车货运加油，第二艘船也定于2021年初开始使用。
据科学家们评估，目前的煤炭储量，将在200年后告罄。天然气将在不到一个世纪后枯竭，而石油则在2050年前终结。能源危机已迫在眉睫，全世界科学家危境之下，正努力研制可“驯服太阳能”的托卡马克装置。中国科学院合肥物质科学研究院副院长、中国科学院等离子体物理研究所所长宋云涛教授，向卫星通讯社介绍了核聚变技术将如何改变我们的生活，地球将如何得到拯救。
太阳能电池板是清洁能源革命的基石。但是，它们有一个很大的缺陷：阴天时候不能有效地收获太阳光照并将光转换为电能。现在，马普阿大学的一名电气工程专业的学生开发了一种新型太阳能电池板，该电池板从太阳中收集看不见的紫外线。
伦敦帝国理工学院的研究人员已经开发出一种基于膜的提取系统，用于生产生物燃料，该系统使用的能量不到目前工艺水平的25％，生产的生物燃料的纯度是其的十倍，纯度超过99.5％。该研究发表在RSC杂志《能源与环境科学》上。
随着全球对于清洁能源的大力倡导以及各种便携式电子设备、电动汽车和智能电网等新能源技术的快速发展，人们对于环保且高能量密度的能源存储系统的需求也日益增加。锂硫电池具有高的理论容量（1675 mAh·g-1）和能量密度（2600 Wh·kg-1）、低成本和环境友好性等特点，被认为是后锂离子电池时代最有潜力的储能系统之一。
现在，由位于韩国成均馆大学基础科学研究所（IBS）的综合纳米结构物理中心的副主任LEE Hyoyoung领导的研究人员开发了一种高效且持久的使用钴进行水氧化的电催化剂，以提高电解制氢效率。在RSC的《能源与环境科学》杂志上发表了有关他们工作的公开论文。
无碳未来是许多人的梦想，但目前看来，这是遥遥无期，几乎无法实现的未来。在很大程度上，世界在实现碳中和的道路上迈出了很小的一步。但是，随着气候变化的影响越来越明显和越来越严重，越来越多的公司和国家开始加紧努力。
Halcium是犹他州盐湖城的一家小公司，声称已开发出了地球上最安全，功能最强大的风力涡轮机。便携式设备称为Powerpod。它专为没有足够空间容纳大型风力发电机的住宅和城市环境而设计。
洛斯阿拉莫斯国家实验室的研究人员领导的一项新的碳氢化合物研究与关于甲烷如何被困在岩石中的传统观点相矛盾，揭示了一种更容易获得有价值能源的新策略。他们的研究发现了提高页岩中天然气产量的新方法
拥有20年历史的潮汐能初创公司Verdant Power最终将安装其系统，该系统可以在实际应用中使用潮汐和河流产生的清洁电能。该公司是全球海洋可再生能源行业的领导者，但是启动一个项目是一段漫长而艰巨的旅程。
日前，国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》（以下简称《规划》），这次发布的《规划》和以往相比有哪些新的特点？新能源汽车充电难问题的解决有什么新途径？科技创新环节又将有什么新的部署？在国务院新闻办公室11月3日举行的国务院政策例行吹风会上，工业和信息化部、科学技术部、财政部和交通运输部相关负责人回应了社会关切。
