高性能燃料电池

洛斯阿拉莫斯国家实验室 (LANL) 的研究人员开发了一种替代电极结构 – 沟槽电极 – 通过将高离聚物（离子导电粘合剂）含量用于改善H+传输与凹槽用于快速氧气传输，提高了质子交换膜燃料电池（PEMFC）的性能和耐用性。

欧洲IMMORTAL集团正在开发用于重型卡车的高性能燃料电池组件，预计使用寿命至少为30,000小时。

多年来，丹麦一直是欧洲绿色能源的领导者，其能源消耗的30％以上来自可再生资源。一份报告指出，一个新开发中项目应该有助于丹麦保持这一地位。上周，能源公司Haldor Topsøe宣布将建设一座 “固体氧化物电解池”（SOEC）燃料电池工厂。

Nuvera燃料电池有限责任公司，一家燃料电池动力解决方案供应商，宣布其Nuvera E-45燃料电池系统现已投入商用。E-45燃料电池系统是Nuvera产品线的最新产品，可无缝集成到商用中型和重型车辆应用中，例如电动货车，公共汽车，堆场牵引车和长途卡车等8类车辆，以及港口集装箱装卸设备。

氢能和燃料电池技术公司Advent Technologies将与洛斯阿拉莫斯国家实验室，美国德州大学奥斯汀分校（UT奥斯汀），伦斯勒理工学院（RPI），新墨西哥大学和丰田汽车北美R＆d（TMNA R＆d）协作发展应用于汽车行业的下一代高温聚合物电解质膜（HT-PEM）燃料电池技术。

美国能源部（DOE）日前宣布未来五年将在“H2@Scale”计划框架下投入1亿美元，支持两个由DOE国家实验室主导建立的实验室联盟，以更好地整合国家实验室、高校和产业界研究力量，充分利用国家实验室世界级的科研设施与专业知识联合攻关，以推进氢能和燃料电池关键核心技术突破，进一步降低成本，加速其在电力、交通运输行业中的部署进程。

燃料电池是继水力发电、热能发电和原子能发电的第四种发电技术。其洁净、高效、无污染特点越来越引起关注。燃料电池技术成为国家能源发展战略的一个重点领域，高离子电导率的电解质开发，是解决目前燃料电池应用的关键。近日中国地质大学在世界著名期刊《科学》（Science），刊发学术论文《电场诱导异质界面金属态构建超质子传输》。这是我国科技工作者在能源领域取得的又一重要原创性研究成果。