随着电动汽车的普及，报废的电池数量也在不断增长。这些电池中含有一种宝贵的资源，那就是各种贵金属元素，如钴、镍、锰等。这些元素的回收对于资源的可持续利用具有重要意义。
随着清洁能源技术的不断发展，电池的需求将不断增加，特别是对于贵重金属的需求。这些金属在电池制造中起着关键作用，以提高能量密度、降低生产成本并提高性能。现在科学机开发了一种新的电池回收工艺，可以更容易从电池废料中获取有价值的金属。
近几十年来，科技迅速发展，但特别在面对气候危机的情况下，维持其效率变得困难。太阳能板的使用寿命仅为30年，意味着到2050年将有7800万吨的太阳能板过期。
随着全球电动汽车 (EV) 的销量持续飙升，制造锂离子电池所需的金属需求也随之激增。多伦多大学应用科学与工程学院Gisele Azimi 教授开发的一项新技术可以通过改变锂离子电池回收方式来帮助应对这一挑战。
阿贡国家实验室将举办一场关于回收锂离子电池的挑战和可能的解决方案的公共网络研讨会。Argonne 的可持续发展分析师Qiang Dai将展示任何人如何使用 Argonne 的免费EverBatt工具来衡量回收锂离子电池的成本以及该过程如何影响环境。
在电池阴极中发现的钴、锰和镍的开采成本很高；多年来，科学家们一直在寻找一种利用废旧电池制造新电池的电池回收方法。当汽车电池达到其使用寿命时，它会被收集、拆卸和切碎。将切碎的材料加工成“黑色物质”，其中包含需要提取的有价值金属。然而电池回收很复杂，因为并非所有的汽车电池都是一样的。
日前，据外媒报道，矿业巨头嘉能可（Glencore）和电动汽车电池初创公司Britishvolt将联合开发一个新的英国电池回收厂，新工厂将建在伦敦东部Northfleet的嘉能可工厂所在地，并计划于2023年投产，其将由100%可再生能源供电，每年将处理至少10000吨锂离子电池。
随着电动汽车的普及程度呈爆炸式增长，曾经为这些车辆提供动力的大量废弃锂离子电池也在增加。解决这个问题的一种方法是电池回收；然而，由于技术限制、经济障碍、物流挑战和监管差距，这还不是普遍公认的做法。
废锂离子电池含有贵金属，为了回收利用，这些金属很难相互分离。废旧电池是这些金属的可持续来源，尤其是钴和镍，但目前用于分离它们的方法存在环境和效率方面的缺陷。一项新技术使用可持续电化学方法有效地分离和回收金属，使废电池成为钴和镍的高度可持续的二次来源——钴和镍的储量目前正在减少。这一经济可持续方法或可以彻底改变锂离子电池回收利用。
电动汽车正变得更具可持续性。一家瑞典公司证明了这一点，该公司宣布成功回收含有镍锰钴 (NMC) 阴极的锂离子电池，根据该公司的新闻稿，该公司仅使用通过废旧电池回收的金属。
锂离子电池目前已深入到我们工作和生活的每一个角落,可以说是随处可见,手机、电脑、相机、充电宝、电动自行车、新能源汽车等都将锂离子电池作为理想的电源。生活中的废旧锂离子电池越来越多,而资源却愈加紧张,环保要求日益严格,面对数以万计的废旧锂离子电池若处理不好,人们的身体健康将直接或间接地受到伤害。
汽车行业正在朝着可持续汽车迈出重大步伐。根据Redwood Materials和 福特汽车公司的两份新闻稿，这就是为什么福特在向特斯拉前首席技术官的初创公司投资 5000 万美元后，推进其电动汽车电池回收计划，该初创公司将组织福特的电动汽车电池回收流程。
