发动机效率突破

11月2日，从中国科学院理化技术研究所获悉，该所成功研制国际首套百千瓦级自由活塞热声斯特林发电样机。专家组现场测试结果显示，在热源温度为530摄氏度时，发电样机实测最大发电功率达102千瓦。

MAN Engines现在为所有当前MAN E3262、E3268、E0836和E0834系列的涡轮增压天然气发动机提供可选的适应于各自燃烧室的预燃室火花塞，同时也为MAN E3872提供强制性的预燃室火花塞。

一家最近获得资助的公司Transcend Energy Group声称，对发动机进行微小的设计更改可以提高内燃机性能和效率。该集团在最近结束的拉斯维加斯 SEMA 展会上展示了其设计变更。

内燃机是高度动态的。开发具有更好性能以承受反复暴露于极端高温和压力下的材料对于提高内燃机效率和可靠性至关重要。来自 Eck Industries、田纳西大学诺克斯维尔分校、橡树岭国家实验室和美国海军的研究人员在 散裂中子源中使用了中子 (SNS)，能源部 (DOE) 用户设施，用于探测新型 AlCe 合金在内燃机中的行为。科学家使用中子技术绘制运行中的内燃机组件的原子级变化，以实时诊断以获得更好的发动机。

美国陆军已授予康明斯一份价值8700万美元的合同，以完成先进战斗发动机 (ACE) 的开发，这是一种模块化和可扩展的柴油发动机解决方案，能够混合动力，使用创新的对置活塞 (OP) 技术提供当前市场上没有的功率密度和散热方面的领先能力。

法国-美国航空航天公司CFM正在开发一种 “开放式转子 “发动机，或称propfan，可以将航空业的碳排放量减少20%。

西蒙-弗雷泽大学的研究人员设计了一种速度惊人的发动机，它可以利用一种新型信息燃料引擎。

日产宣布其发动机效率方面的突破，其开发中的下一代e-POWER系统的热效率达到50％。