德国EKODA项目探索报废汽车的零件直接再利用 专注可持续循环商业模式

二手或报废汽车通常通过能源密集型报废过程进行处理——即使它们的许多零件仍然可以正常使用。在 EKODA 项目中，Fraunhofer 研究人员正在开发一种替代方案。首先，他们在复杂的测试程序中检查每个组件。然后，他们使用评估系统生成有关如何重用这些组件的建议。

该策略优化了各个部件的使用寿命，使在交通领域建立可持续循环经济成为可能。用过的电池、齿轮轴和齿轮甚至可能出现在汽车行业以外的其他应用中。

摄像机在锂离子电池上缓慢移动，锂离子电池刚刚从事故损坏的汽车中取出。它记录电池类型、型号、序列号和功率等级（以千瓦为单位），并将这些信息与内部数据库进行比较。接下来，通过半自动过程移除电池盖。

然后，系统会记录电池的当前充电水平、其控制电子设备的功能以及各个电池单元的状况。

由弗劳恩霍夫机床和成形技术研究所 IWU 开发的评估软件随后使用这些数据创建电池状况的详细概况，对其进行分析并用于提供再利用建议。

例如，一个只有三四年历史的完整电池可以转移到同类型的二手车上。如果储能系统较旧，则可以将其用于较小的农业机械。即使电池有多个有缺陷的电池，它仍然适合固定使用，例如，作为家用光伏系统中的电力存储。

电池系统不需要扔掉。它获得了根据其特定能力量身定制的二次机会。同样的检查和再利用原则也可以应用于其他汽车零件。

来自开姆尼茨 Fraunhofer IWU 的一组研究人员目前正在开发和优化评估系统。该软件配备人工智能算法，是 EKODA 项目的核心技术之一，旨在通过高效、经济可行的拆解和加工实现循环经济。

EKODA 得到了德国联邦教育和研究部 (BMBF) 的一项赠款计划的支持，即“通过循环价值创造实现可持续流动性的道路”。

除了 Fraunhofer IWU，该项目联盟的其他成员还包括位于奥伯豪森的 Fraunhofer 环境、安全和能源技术研究所 UMSICHT 以及来自工业界的一系列合作伙伴。

Fraunhofer IWU 的研究人员也在研究自动拆卸各个组件的过程。通过系统地实施这一战略，研究人员希望能够将所有组件作为循环经济的一部分进行再利用。由于这会减少制造新产品的需要，因此会降低成本和 CO ₂排放量。

位于开姆尼茨的研究人员不仅在分析电池存储系统——他们还关注车身和传动系统等部件。传动系统的某些部件，例如由金属或钢制成的轴或嵌齿轮，也适用于再制造。例如，值得尝试通过重塑工艺减小钢轴的尺寸，从而使这些轴可用于其他移动应用。获取更多科技前沿请访问：https://byteclicks.com

Fraunhofer IWU 将其研究人员在资源节约型生产领域的多年经验用于评估系统和再制造过程中自动拆卸和金属加工工艺的开发。

Fraunhofer 研究人员及其合作伙伴希望将评估系统的开发和设计更进一步。他们正在关注供应链、维修店和汽车拆解商——将来，他们对备件的要求可以纳入评估系统的数据库中。

例如，该系统将能够判断正在修理损坏的拖拉机的当地车间需要它正在测试的特定组件。这样，汽车行业及其供应商就可以形成新的业务线，专注于以可持续的方式使用所有组件。

该项目的另一个研究合作伙伴弗劳恩霍夫环境、安全和能源技术研究所 UMSICHT 正在开发可在各种行业有效实施的循环商业模式。