阿贡研究人员测试减轻机车碳足迹的新方法
美国能源部 (DOE) 阿贡国家实验室的首席机械工程师 Essam El-Hannouny获得了美国能源部颁发的技术商业化基金 (TCF) 奖，以扩大对可再生乙醇基生物燃料如何用作双燃料的研究帮助机车发动机脱碳。新研究还与港口和内陆船舶有关，例如拖船和渡轮。
El-Hannouny 正与卡特彼勒公司 Progress Rail 密切合作，开发第二个燃料系统，该系统可安装在现有机车上，为发动机提供含水乙醇。含水（或湿）乙醇是可通过简单蒸馏生产的最浓缩等级的乙醇，无需生产无水（或干）乙醇所需的进一步脱水步骤。含水乙醇（有时也称为共沸乙醇）的范围通常从 186（93% 乙醇，7% 水）到 192（96% 乙醇，4% 水）。获 取 更多前沿科技 研究 进展访问：https://byteclicks.com
El-Hannouny 的研究由能源效率和可再生能源办公室 (EERE) 的两个不同的 DOE 办公室资助。第一个是车辆技术办公室 (VTO)，旨在推进内燃机技术并同时减少标准排放，例如一氧化碳、氮氧化物和臭氧。第二个是生物能源技术办公室 (BETO)，它支持利用非食物来源的生物质和废物资源生产燃料、产品和电力的突破性技术。
El-Hannouny 认为，铁路行业可以在项目结束后的两到三年内对大多数发动机进行改造以接受双燃料技术。
调整现有车队对铁路来说是一个引人注目的问题。
较旧的机车发动机会产生数量惊人的无用排放。在加州空气资源委员会最近对港口区和那里的排放源进行的一项研究中，由于使用旧机车在港口周围运送重型货物，铁路在产生氮氧化物排放方面排名第二。事实上，El-Hannouny 最初的重点是寻找一种标准的 NO x减排技术。
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