Virgin 展示超级高铁的新设计理念

当埃隆马斯克忙于为他的特斯拉汽车解决生产问题时，理查德布兰森领导的维珍超级高铁正在推进一个马斯克在 2012 年重新提出的想法，即超级高铁。Virgin Hyperloop 发布了一段关于他们的运输概念的解释视频，其中包括与公司上次发布的公告相比更多的设计升级。 

Hyperloop系统是一种公共交通系统，它使用低压密封管，使旅行舱能够在空气阻力很小的环境中高速移动。与火车系统相比，Hyperloop 旨在连接大城市，与航空运输相比，它的能源效率更高，并且是一种环保选择。Hyperloop 的概念已有数百年历史，甚至于 1848 年在英国的埃克塞特和普利茅斯之间进行了建造，但此后不久就被放弃了，因为工程师无法维持封闭管道中的压力。

马斯克在 2012 年发布了一份白皮书，建议在旧金山和洛杉矶之间建立一个超级高铁系统。随后成立了许多公司，其中没有马斯克参与，将这一概念说明转化为现实。虽然有些人甚至未能获得 A 轮融资，但其他人一直在与政府机构合作，寻找世界不同地区的有利路线。 

除了建造测试轨道外，公司甚至重新设计了马斯克展示的超级高铁概念。总部位于波兰的 Nevomo 正在寻求将其 Hyperloop 版本与现有铁路系统集成，并使用磁悬浮来避免构建全新基础设施的成本。另一方面，总部位于加拿大的 TransPod 计划使用移动电磁场，使其吊舱也可以移动 10-15 吨货物。

去年年底，布兰森领导的 Hyperloop 曾与两名公司高管测试过该系统。在接下来的几个月里，该公司似乎已经改变了它计划如何铺设轨道以及吊舱未来的外观的想法。 

与磁悬浮 (MagLev) 列车系统明显不同的是，Virgin 的吊舱并没有停在轨道上，而是悬挂在轨道上。该公司还声称其吊舱将由电池供电，而不是带电连接。据该公司称，通过将悬浮、动力和推进装置转移到吊舱，它建立了一个比当前磁悬浮列车能效高 10 倍的系统。 

Virgin Hyperloop 计划将它们放在大篷车中，而不是连接 Pod，以便 Pod 可以转移到不同的目的地。Virgin Hyperloop 相信其 Pod 将以每小时 650 英里（1070 公里/小时）的速度移动，并为数万人提供超快速运输，而不会产生直接碳排放。 

不过至少要等到 2027 年你才能体验超级高铁。 获取更多前沿科技 研究进展 访问：https://byteclicks.com