奔驰与ProLogium合作投资开发用于电动汽车的下一代固态电池

奔驰与固态电池开发商ProLogium 签署了技术合作协议，共同开发用于电动汽车的下一代固态电池。梅赛德斯-奔驰还将对ProLogium进行数百万欧元的高额投资。

根据协议，梅赛德斯-奔驰将在ProLogium董事会中占有一席之地。梅赛德斯-奔驰的投资将用于支持该技术的开发及ProLogium在欧洲建立生产能力的计划。

首批配备与 ProLogium 共同开发的固态电池的梅赛德斯-奔驰测试车预计将在未来几年推出。获取更多前沿科技 研究进展 访问：https://byteclicks.com

ProLogium成立于2006年，是第一家量产固态锂陶瓷电池的电池公司。其专有技术涵盖全球 480 多项（已申请或已授予）专利。ProLogium的自动化中试生产线已为全球汽车制造商提供了近8000个固态电池样品电芯，用于测试和模组开发。到 2022 年底，ProLogium 将在台北附近完成 GWh 工厂的建立，随后在全球主要市场进行产能扩张计划。

ProLogium 表示其解决方案基于四项核心技术：

• 一种高度稳定的氧化物电解质，可使用高利用率的正极和负极材料。
• 锂陶瓷电池 (LCB) 平台解决了陶瓷氧化物电解质的低离子电导率、脆性和界面接触不良的问题。LCB 的组成部分包括：
  • Ceramion，ProLogium的内部传导技术，解决了较高内阻的初始弱点，可实现5C快速充电。
  • Micro Cell，将独立的微电池组织在一个独特的结构中。微电池在垂直 Z 轴上连接，具有高强度和高导电性，而水平 XY 轴具有轻微的连接性。因此，LCB 能够动态弯曲而不会出现开裂问题。
  • Logithium，专有的固态电池电芯封装技术，极大地增强了LCB的弯曲能力，同时具有良好的气密性、水密性，同时提高了LCB的良率。Logithium 技术许可现已向 SSB 制造客户开放。ProLogium可以为产品设计和开发提供咨询服务。
• 主动安全机制 (ASM)，一种“主动”防御系统，可在滥用情况下自动关闭电池单元、模块和电池组，并中断电池的内部热反应。
• MAB 电池组，结合了极其简化的电池到电池组封装和 BiPolar 技术，允许电极直接串联和并联堆叠。电池数量因此大大减少（8-12），消除了外部串并联堆叠所需的空间和材料，大大提高了组装效率。MAB 电池组将能够实现传统锂电池无法比拟的长距离传输。