美国能源部向24个研发项目拨款 6000万美元，以加速零排放汽车发展
美国能源署（DOE）被授予6000万$ 24个的研发项目，旨在减少轿车和轻型和重型卡车的二氧化碳排放量。(DE-FOA-0002420) 这些项目将帮助交通部门脱碳，并加强支持零排放汽车日益普及所需的基础设施。
交通运输约占美国能源需求总量的 30%，并在该国温室气体排放量中占最大份额。这些项目由能源部能源效率和可再生能源办公室 (EERE) 车辆技术办公室 (VTO) 资助，解决交通部门排放的两个最大因素：乘用车和轻型卡车占排放量的近 60%，中重型卡车占近25%。
12 个项目的获奖者将专注于开发具有更长寿命、安全性和可负担性的下一代锂电池；提高电池内携带离子的电解质的性能和耐用性；并提高电力驱动系统的功率密度。这些进步将延长电动汽车的使用寿命，并使汽车价格更实惠、性能更好。（总奖励金额：2810 万美元。）
六个项目的获奖者将有助于更好地了解新的移动技术，特别是自动化、互联、电动和共享车辆技术，如自动电动班车和互联车辆/基础设施技术，如何与更大的交通系统相互作用。（总奖励金额：2020 万美元。）
克莱姆森大学将开发一种轻质、多材料的乘用车车身结构，解决连接不同材料的挑战。（总奖励金额：580 万美元。）
两个项目将开发仿真工具，以加速和优化重型车辆先进排放系统的开发。（总奖励金额：510 万美元。）
三个项目将开发工具来了解中重型电动汽车的充电基础设施需求，并分析基础设施升级对环境、成本和能源的影响。（总奖励金额：100 万美元）。
该资助机会下的电池和电气化项目支持国家锂电池蓝图的目标，即保持和推进美国电池技术研发领先地位。获取更多前沿科技 研究进展 访问：https://byteclicks.com
AOI 1a：用于极端条件下锂离子电池的下一代液体电解质
| General Motors | 用于高压锂离子电池在宽工作温度下安全运行的新型有机硫基电解质 | 2,500,000 美元 |
| SUNY University @ Stony Brook | 用于在极端条件下运行锂离子电池的氟化酯局部高浓度电解质 | 2,285,813 美元 |
| Mexichem Fluor Inc. | 使用新型氟化电解质扩展锂离子电池的工作范围和安全性 | 2,499,842 美元 |
AOI 1b：用于锂硫 (Li-S) 电池的液体电解质
| Navitas Advanced Solutions Group, LLC | 氟化 Glyme 电解质可延长 Li-S 电池寿命 | 1,671,604 美元 |
| Penn State University | 锂硫电池功能电解质的开发 | 1,666,667 美元 |
| Giner, Inc | 用于锂硫电池的液体电解质具有更高的循环寿命和能量密度性能 | 2,500,000 美元 |
AOI 2：开发最先进的锂硫和锂空气电池
| Penn State University | 高能量密度、长循环寿命锂硫电池的开发 | 1,250,000 美元 |
| University of California, San Diego | 为高负载和稳定 Li-S 软包电池启用精益电解质的策略 | 1,250,000 美元 |
| University of Illinois at Chicago | 使用气态 CO 2反应物开发高倍率锂空气电池 | 1,200,000 美元 |
| University of Pittsburgh | 高能量密度锂硫电池的新工程概念 | 1,250,000 美元 |
AOI 3：高功率密度逆变器
| Cummins, Inc | 康明斯高功率密度逆变器 | 4,998,714 美元 |
| BorgWarner, Inc | 可扩展的超功率密集型扩展范围 (SUPER) 逆变器 | 4,997,064 美元 |
AOI 4：燃烧和后处理的集成模拟 – 优化近零排放 (ISCA-ONE)
| West Virginia University Research Corporation | 结合先进后处理系统的重型柴油车真实驾驶排放的快速仿真 | 2,500,000 美元 |
| University of Wisconsin-Madison | 实现近零排放高清车辆的综合集成仿真方法 | 2,604,870 美元 |
AOI 5：轻型多材料滑翔机系统演示
| Clemson University | 大型多材料车辆子系统的制造演示 | 5,750,000 美元 |
AOI 6：基于基础设施的低成本协同驾驶自动化促成因素
| University of South Florida | 视觉增强协作交通运营 (VECTOR) 系统 | 3,500,000 美元 |
| Western Michigan University | 开发和验证基础设施支持的高质量感知数据，通过计算减少和卸载实现节能自动驾驶汽车运行 | 1,999,994 美元 |
AOI 7 在实际系统应用中实施节能交通系统技术
| University of California: Irvine | 基于人工智能的移动监控系统和分析示范试点 | 3,000,000 美元 |
| Los Angeles Cleantech Incubator | 路缘管理和综合战略的测试和评估，以促进电动汽车的市场采用 | 3,798,455 美元 |
| Xtelligent | 货运能源效率、安全、可持续性和公共健康的合作交通信号网络 | 3,589,506 美元 |
| Optimus Ride Inc. | 扩展自动互联电力共享 (ACES) 车队：推进能源效率、脱碳和社会公平目标 | 4,333,333 美元 |
AOI 8：运输和能源分析
| ElectroTempo, Inc. | 用于成本优化的基础设施规划的可扩展卡车充电需求模拟 | 324,000 美元 |
| Rocky Mountain Institute | 使用真实世界数据预测和优化中重型卡车充电 | 339,899 美元 |
| Colorado State University | 基于代理、自下而上的中重型电动汽车经济、运营、充电和采用 | 292,541 美元 |
