这个价值3000亿的氢能项目让绿色氢气价格快速下降
氢能理事会的一份新报告对氢气作为一种绿色燃料的崛起作了一些说明。目前有30多个国家制定了国家氢能战略和预算，并且在生产和使用方面有228个项目正在酝酿中。
欧洲处于领先地位，迄今已宣布了126个项目，其次是亚洲（46个），大洋洲（24个）和北美（19个）。就兆瓦级H2生产项目而言，计划中的项目有17个，其中欧洲最大，澳大利亚，中东和智利。
总体而言，氢气生产和最终用途应用之间的项目似乎相当平衡，只有少数几个专注于分销。欧洲项目在生产和使用计划之间保持平衡，而韩国和日本在运输和工业应用方面在使用方面进行了更多开发。澳大利亚和中东在供应方面更加活跃，努力将自己定位为氢的出口国。
这些项目中的大多数（应该指出的是约75％）已经宣布，但尚未有资金承诺。这个数字包括政府承诺的支出预算，但尚未确定项目。只有价值450亿美元的项目处于 “成熟 “阶段，已进入可行性研究或工程设计阶段，380亿美元处于 “实现 “阶段，已做出最终投资决定，已开工建设，或已投入运营。
去年，对2030年氢气产量的预测已经提高。先前的报告估计，到2030年，每年将生产230万吨，该报告对该数字进行了修改，最多为670万吨。换句话说，去年宣布了预计将在2030年投入运营的全球氢气产量的三分之二。
政府的脱碳计划是氢能浪潮背后的巨大推动力，全球已投入约700亿美元。碳定价是有帮助的，全球约80%的GDP被某种二氧化碳定价机制所覆盖。
如你所料，日本和韩国正在引领燃料电池汽车的发展，报告预计到2030年全球将有约450万辆燃料电池汽车上路，并有10,500座氢燃料站来满足这一需求。
在生产成本方面也有好消息，绿色可再生氢气的价格下降速度超过预期。部分原因是电解槽供应链的提升速度比预期快，使得电解槽的价格比预期下降了30%-50%。其他因素还包括能源成本下降，可再生能源成本下调了15%，绿色制氢企业更有效地摸索可再生投入品的组合，以保持水解器的正常运转和运行更长的时间。
因此，”灰色 “氢气成本预计将稳定在每公斤1.59美元左右，而绿色氢气有望从目前的每公斤4-5.5美元左右的价格下降到2050年达到平均1.5美元的水平，绿色能源可能在2030年就会在最佳地区变得比灰色碳氢气更便宜。低碳氢气生产将在2025年左右开始投产，价格大致介于两者之间。在灰氢生产中加入碳税，可以使绿色氢气在2030年达到价格平价。获取更多前沿科技信息访问：https://byteclicks.com
氢气运输将成为一个大问题，主要需求中心可能会考虑进口。中短距离最便宜的方式是通过改造管道，前提是你要保证需求能满足。如果需求有波动，卡车就会变得更有吸引力。对于较长距离的运输，有些线路有海底管道可以使用，但其余大部分都要使用船舶，每公斤成本会增加1-2美元左右。
远程陆上管道也似乎是一个有趣的机会，报告指出，氢气管道可以以八分之一的成本运输比长距离输电线路多10倍的能量。而且现有的管道可以进行改造以处理氢气，从而大大降低管道项目的成本。
报告对氢能汽车、卡车、船舶和飞机做了进一步的长期预测。在航空领域，报告预计到2040年左右，氢气将成为中短程飞行（1万公里以下，或6.200英里）去碳化的一种经济有效的方式，但需要在储存方面取得重大进展，才能使其适用于远程飞行。
