德国宇航中心推出自主电动U-Shift概念车

德国宇航中心推出自主电动U-Shift概念车

德国航空航天中心已经设想了多功能自适应运输工具的未来。由德国航空航天中心DLR已经推出了一个功能原型称为U-Shift的多用途城市交通和物流车辆。

DLR解释说,U-Shift可以“为未来城市交通和物流注入新活力”,U-Shift将由一个电动自主的U形驱动单元组成,该驱动单元连接到独立模块上,具体用途取决于根据用户需要。

该模型旨在全天候工作,允许公司在需要时立即调用它来执行不同的任务。

按需多功能车

DLR 描述了U-Shift,“它作为一种  “按需穿梭车”具有广泛应用,可用于货物和包裹的多功能配送中心,或作为移动销售工具。”

此外,DLR在新闻稿中解释说:“ U形驱动单元包含自主,电动和安静行驶所需的所有重要技术组件和系统。”

德国宇航中心推出自主电动U-Shift概念车

驱动单元可以全天候工作,而模块的设计更加经济,因此公司可以从本质上选择所需的选项,并在需要时进行试验。

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公共交通模块,例如,  有七个席位,一个额外的折叠式座椅,并用轮椅通道的集成斜坡大门口。U-Shift原型机的大小可与货车媲美,目前可远程控制。但是,将来它将完全能够自动行驶。

打造“明天的移动世界”

巴登-符腾堡州经济事务大臣妮可·霍夫迈斯特·克劳特(Nicole Hoffmeister-Kraut)解释说:“我们希望使明天的出行更加可持续,有效和便捷。” “全新产品和商业模式可以从诸如U-Shift车辆概念之类的未来创新中产生。

Hoffmeister-Kraut继续说道:“在汽车行业转型过程中,我们必须支持巴登-符腾堡州的中小型企业,并帮助他们在未来汽车概念和移动解决方案领域找到新角色。” “模块化方法为该领域带来了很多机会。”

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DLR的研究人员正在使用该原型进行初始测试,并从潜在运营商和制造商那里获得反馈。他们还寻求公民的反馈,以确定公共和私营部门U-Shift的不同用例。

研究人员说,下一步的主要步骤是提高动力传动系统性能,测试新的电池系统,安装用于自动和联网驾驶的硬件和传感器,并改善底盘和提升装置结构。

德国宇航中心推出自主电动U-Shift概念车

DLR能源和运输执行董事会成员Karsten Lemmer表示:“有了模块化的U-Shift概念,我们正在朝着交通转型迈出重要的一步。” “原型非常重要,特别是对于汽车行业或物流和移动服务提供商采用创新概念而言。原型车使研究人员和未来的用户能够真正体验并帮助改善明天的移动出行世界。”

DLR的目标是在2024年准备第二台全自动原型机。这应该能够达到每小时60公里的速度,并使世界更接近航空航天公司的多用途按需机动性愿景。

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