量子计算会驱动汽车产业未来变革吗?

量子计算会驱动汽车产业未来变革吗?

随着量子计算(Quantum Computing)这几年发展速度的加快,该技术将对汽车产业产生真正的影响,甚至可以提高整个产业价值链。

现在有些汽车制造商和一级供应商,已经开始调查量子计算将为汽车产业带来的好处,并解决一些现有问题的能力。包括:路线优化、燃料电池和材料耐用性等问题。例如:

  • 第一个试验案例,福斯汽车与D-Wave合作展示了一种交通管理系统。他们在2019年葡萄牙里斯本网路峰会上展示优化的9辆公共巴士的个别行走路线。
  • 德国一级汽车零组件供应商博世(Bosch)已收购了马萨诸塞州剑桥的量子新创公司Zapata Computing的股份。

尽管量子计算在汽车领域具有巨大的潜力,并可能转化为数十亿美元的价值,但制造商仍面临一些障碍。例如:这项技术过于新颖且迄今为止只出现在较小的市场范围,使得许多汽车制造商无法制定明确的量子计算策略。唯有了解量子计算的成熟度及其在汽车领域的潜力,才可能真正发掘其未来发展潜能。

麦肯锡公司从四个方面介绍量子计算,进入大规模采用仍需要五到十年的时间:

  1. 2019年许多公司都实现量子霸权。
  2. 展示第一个量子优势。诸如福斯汽车交通优化是首批尝试量子优势的计划。但尚需更多量子位一起工作以处理复杂问题,必须等到2035年或更晚才可行。
  3. 广泛获得量子优势。也就是量子计算机软件可进行编程时,即可解决特定问题,进而实现商业化。预测要达到这个里程碑必须等到2030年左右。
  4. 创建量子图灵机。要达到这一步必须建立一台通用的量子计算机。图灵机将以所需的任意数量的量子位运行,并且可以执行任何算法。预计应该在十至二十年可达到。

从长期来看,量子计算也不太可能取代现有的高性能运算(HPC),而其在价值创造也不可能只依靠大规模量子计算装置。相反,麦肯锡认为成功的量子计算案例,在未来十年将严重依赖于混合性方案,也就是将量子计算与高性能运算结合在一起方案。这也将是汽车产业未来最能够在价值链中创造出利益的一种模式。

麦肯锡认为尽管量子计算在未来十年内,对于大多数企业来说,仍不具有商业可行性的价值,但是汽车制造商如果能够建立一个小型团队在短期内(未来一到两年)寻找机会,势必对其长期发展带来益处。

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