风能领域重大突破：新技术助力风力涡轮机效率大提升

在过去的一个多世纪里，螺旋桨和风力涡轮机的设计一直依赖于19世纪末开发的动量理论。这个理论为工程师们提供了计算转子性能的基础，包括著名的贝兹极限，即风力涡轮机理论上可以从风中提取的最大能量比例（59.3%）。然而，随着时间的推移，工程师们逐渐意识到这些公式在某些情况下存在局限性，尤其是在高速运转、特定倾斜角度或与气流不对齐等极端条件下。

为了弥补理论与实际之间的差距，工程师们长期以来一直依赖于风洞试验和实际运营经验，通过添加临时的”修正系数”来调整原有公式。这种做法虽然在一定程度上解决了问题，但缺乏坚实的理论基础，无法全面准确地预测转子在各种条件下的表现。