梅赛德斯放弃全电动未来，转投“高科技内燃机”研发
几年前，梅赛德斯-奔驰曾宣布要从优先电动汽车转向全电动汽车。然而，现在这家德国汽车制造商却改变了计划，决定继续投入数百万美元用于内燃机的进一步开发。梅赛德斯的CEO Ola Källenius在接受《经济周刊》采访时表示，内燃机将持续到2030年代，因此公司必须大力投资内燃机技术，以满足更严格的碳排放规定。
梅赛德斯承认，之前的电动化目标过于激进。这种调整在许多汽车制造商中并不罕见，尤其是在美国，电动化进程遇到了从充电基础设施不足到消费者需求低迷的各种障碍。部分原因还在于汽车制造商自身的失误，比如通用汽车在推出备受欢迎的Bolt EV时，因电池问题而进行了多次高调召回，导致损失近19亿美元。
回顾三年前，梅赛德斯的母公司戴姆勒曾对媒体宣称，未来每款车型都将有全电动版本，到2030年将不再生产柴油和汽油发动机。然而，现实情况让他们不得不重新考量。尽管电动化目标依然存在，梅赛德斯现在计划投入140亿欧元（约合150亿美元）用于乘用车部门，以实现碳中和目标。这笔资金的一部分将用于电动化（混合动力）和数字化战略的推进，但更多的资金将用于新型内燃机的研发。
梅赛德斯意识到，要避免因新的排放标准而支付巨额罚款，他们必须在当前内燃机和传动系统的技术上进行优化，尽可能减少二氧化碳排放。虽然电动化进程仍在继续，但其转型之路比想象中要艰难得多。
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