SolarEV城市概念：到2050年实现净零排放的关键

巴黎市的目标是到2050年将当地排放量减少100%，这是法国对《联合国气候变化框架公约》下2015年《巴黎协定》的承诺。在最近的发展中，一组研究人员探索了将屋顶光伏（PV）与电动汽车（EV）相结合的可能性，作为一种可行且可扩展的策略，在城市环境中提供清洁，具有成本效益和可靠的电力，特别关注巴黎及其周边地区。

到2050年实现净零排放

为了在大约27年内实现净零排放，京都东北大学的研究人员提出了一个为光之城的可持续解决方案——SolarEV城市概念。

这个想法需要在屋顶上使用太阳能电池板与城市中的电动汽车相结合。

目前，全球约71%至76%的二氧化碳排放来自城市地区;因此，到2050年实现净零排放的城市脱碳变得更加重要。

SolarEV城市概念还具有存储太阳能电池板产生的剩余电力的潜力。储存的太阳能可用于在没有阳光的时期为家庭供电。然而，这个概念的有效性因城市而异。

该大学的一份声明报告说，基于京都的第一项研究发现，如果70%的屋顶配备了太阳能电池板，并且所有汽车都变成了电动汽车，那么该市有可能将电力和汽油动力汽车的碳排放量减少60%至70%。

大幅降低能源成本

不同城市和国家的排放率会有所不同。虽然，类似的研究表明，韩国、中国和印度尼西亚等国家已经记录了排放量的大幅下降。该研究还表明，城市地区可以节省能源成本。

由于巴黎的日照时间和天气会经历季节性变化，研究人员考虑天气限制对这座城市进行了检查，并分析了法兰西岛的邻近地区。他们将调查结果与京都的结果进行了比较。

研究表示，巴黎只能通过屋顶光伏提供大约30%的电力需求。此外，由于光伏发电在城市内部消耗，EC作为蓄电池的影响是有限的。

在分析了以众多低层建筑为特征的巴黎周边地区后，研究人员发现，通过为71%的屋顶配备太阳能电池板，它可以满足2019年总电力需求的78%。

将电动汽车作为储能单元整合到这个框架内，即使考虑到电动汽车的供应需求，提供大约60%所需电力的前景也是有希望的。

最终，科学家们声称，到2030年，这一潜在的发展可能导致能源成本显着降低23%。

新研究不仅强调了在巴黎和法兰西岛实施SolarEV城市的碳减排潜力，而且还表明需要考虑区域差异。找有价值的信息，请记住Byteclicks.com