德国逆变器技术提升电动车续航里程

普遍认为电动汽车续航里程取决于电池，德国科研人员从优化整个传动系统角度出发，开发电动控制设备——“逆变器”（Wechselrichter），将能源在电池和发动机之间更加有效率转换，最高可提升6%的续航里程。

德国柏林弗劳恩霍夫可靠性与微集成研究所（IZM）开发的逆变器将电池中的直流电转换为交流电驱动电动机，其中晶体管采用碳化硅制成的半导体，减少过程损耗（特别是在加速、制动以及快速行驶过程中，电流在电池、逆变器以及发动机之间的往复流动）。由于该半导体价格昂贵，需要减少晶体管数量并提高功耗。为避免流经逆变器及其晶体管的强大电流造成设备过热，在技术集成上，需要通过散热器进行降温。

该项目特色还包括通过3D打印超薄、耐压散热片，超薄散热片在提高散热能力同时以轻微变形缓解不同材料因温度变化下产生的应力，进而保护昂贵的晶体管；通过多股绞合铜线链接，降低应力防止断裂。

IZM研究所该项目负责人Eugen Erhardt表示，通过对驱动系统的优化最终可以期待6%续航里程的提升。最新逆变器将由项目合作伙伴罗伯特博世公司在下月测试，随后保时捷公司将在新设计传动装置中集成这一设备，项目仍处于集成原型机前期，需要对各工艺流程进行优化。